Audi met fin à la production du break sportif RS6 Avant avec la série limitée GT de 630 Cv.
Carrosserie, liaisons et sol et transmission lui sont spécifiques. Il s’agit vraisemblablement la dernière en son genre du fait de sa grosse cylindrée, son capot abritant un V8 4.0 biturbo micro-hybride.Exception faite des feux, la face avant de l’Audi RS6 Avant GT lui est spécifique.
Sous un capot redessiné, le bouclier intègre un spoiler exclusif, de nouvelles prises d’air verticales à ses extrémités, et une calandre plus plate au maillage revu. Les ouvertures sont mises en valeur par une finition noir laqué. Les ailes avant intègrent des extracteurs qui fluidifient l’écoulement de l’air et facilitent le refroidissement des freins derrière les roues. Les bas de caisse latéraux sont également propres à la GT, tout comme le becquet de toit en deux parties et le diffuseur.
Cette déclinaison est la première RS6 Avant à se passer de barres de toit.Elle est proposée dans une livrée exclusive mêlant blanc, rouge, noir et gris, soit les couleurs historiques d’Audi en compétition. Seuls 660 exemplaires sont prévus, dont 36 pour le marché français. Le prix, qui reste à préciser se situera autour de 230 000 € dans l’Hexagone, sans compter les 60 000 € de malus CO2/poids soit près de 300 000 € pour un break Audi et les clients autorisés à passer commande seront triés sur le volet.
Crédit Photo : © Audi 2024