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Moins de 20 000 € voici la Twingo 4 fidèle au concept présenté il y a deux ans.
Renault nous a habitué depuis quelques temps à surfer sur la fibre nostalgique avec succès, en témoigne les chiffres de ventes de la R5 E-Tech et de la R4. Pour cela il manquait une petite citadine électrique sur le segment A ignoré par les autres constructeurs du fait de la complexité et des couts liés aux normes européennes mais que le constructeur au losange a pris sous son aile pour lui permettre de nous présenter en seulement 2 ans de gestation cette nouvelle génération , la quatrième, de la Twingo, petite grenouille urbaine!
Visuellement c'est une réussite mais on remarque qu'elle a quand même grandi avec ces 3.79 m de longueur pour 1.72 m de largeur et 1.49m de hauteur mais les références stylistiques à la Twingo 1 sont légion et c'est justement ce qu'on aime. la signature lumineuse reprend la forme d’arche des feux de la Twingo de 92, avec la partie inférieure servant de clignotant. On remarque aussi les trois petites entrées d'air arboré à droite du capot comme avant sauf que L’air n’y passe plus, mais celle du milieu donne accès, via un petit outil fourni, au bec de remplissage du liquide lave-glace. Signalons une curiosité quand même au niveau de ce capot fixe qui ne pourra être ouvert qu'en concession, bizarre mais bon.Les jantes de série font 16 pouces, en tôle avec enjoliveurs, mais en option, on pourra choisir du 18 pouces en alliage.
Sur la partie arrière, la signature lumineuse est identique à celle de l’avant et ces feux sont coiffés d’un petit aileron, qui améliore l’aérodynamisme mais aussi la finition esthétique de l'ensemble avec sur le hayon le nom de la voiture, écrit avec une nouvelle typologie créée exclusivement pour cette Twingo E-Tech. La planche de bord est très ludique et colorée avec un bandeau en face du passager qui reprend la couleur de la carrosserie. Les contreportes laissent apparaître un insert couleur carrosserie, ce 'est pas un hasard mais justement la volonté de Renault de laisser voir apparaitre la carrosserie. Les aérateurs se parent aussi d’une touche de blanc, et l’on peut s’offrir en accessoire des éléments verts, blancs, jaunes ou rouges pour aménager la console central (bac de rangement, pièce pour couvrir le rangement, etc.).Sous l’écran multimédia de 10 pouces, en série sur les deux finitions, on trouve un emplacement pour le smartphone, mais pas de recharge par induction. La boîte à gant est correcte en volume et est surmontée d’un rangement ouvert, comme dans la première génération avec une instrumentation conducteur numérique.
À l’arrière, la Twingo E-Tech reprend les astuces et les aspects pratiques des première et deuxième générations, a savoir la fameuse banquette deux places, dont les assises et dossiers sont indépendants, et qui coulisse sur 17 cm. L’espace aux jambes est très correct lorsque la banquette est reculée, mais très limité banquette avancée au maximum avec un volume de coffre qui grimpe à 360 litres. La Twingo 4 proposera deux niveaux de finition, Evolution et Techno. Niveau Motorisation et autonomie cette nouvelle Twingo électrique reste dans la simplicité avec une seule batterie de 27,5 kWh de capacité nette, qui lui permettra de parcourir 263 km en cycle mixte, et qui utilise pour la première fois chez Renault la "chime LFP" (lithium-fer-phosphate). Un seul moteur de 82 Cv et 175 Nm de couple, pour une Vmax de 130 km/h .
On termine justement avec le prix. Promise à moins de 20 000 € il y a deux ans, Renault à bien tenu sa parole puisque cette Twingo 4 électrique arrive bel et bien à moins de 20 000 € avant les aides de l'état et même pas mal en dessous ce qui va etre un argument de poids auprès des futurs clients en plus du fait que cette Twingo inspire la sympathie et flirte sur la nostalgie. Gageons que cette petite dernière va rencontrer un vif succès tant elle est craquante dans ces 4 couleurs de lancement et quelle va conquerir le coeur de nos villes, nous avons hate d'en prendre le volant lors des prochains essais presse afin de confirmer le dynamisme et le fun de cette Twingo 2026 en situation.
Crédit Photo : © Renault France
