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Résumé de l'article
La dernière vente Artcurial était exceptionnelle non seulement par la qualité des lots, mais aussi par son emplacement symbolique au cœur même de l'usine Renault de Flins-sur-Seine, futur écrin du musée de la marque.
Renault a ouvert ses réserves pour rationaliser sa collection en vue de l'ouverture de son nouveau musée "The Originals" prévu pour 2027.
• Le principe :
Le constructeur ne s'est pas séparé de son patrimoine unique, mais uniquement de doublons (véhicules possédés en plusieurs exemplaires) ou de véhicules d'exposition (show-cars, maquettes).
• L'objectif :
Financer la restauration et la valorisation du fonds restant pour le futur musée.
Les stars incontestées de la vente ont été les monoplaces de Formule 1, confirmant l'appétit du marché pour les pièces de compétition historiques.
Renault RE40-03 (1983) — Ex-Alain Prost -
Prix adjugé : 1 198 000 € (frais inclus) pour une Estimation de 500 000 – 800 000 €
C'est le châssis avec lequel Alain Prost a remporté le Grand Prix de Belgique à Spa et signé la pole position à Monaco. Elle est vendue avec son moteur V6 Turbo, ce qui est rare et justifie ce prix millionnaire.
Renault-Alpine A442 (1975-1978) -
Endurance - Prix adjugé : 1 278 080 € (frais inclus) pour une Estimation de 250 000 – 500 000 €
Ce prototype est une pièce maîtresse de l'histoire du Mans. Bien qu'elle n'ait pas gagné les 24h (c'est la version A442B qui a gagné en 1978), ce châssis a servi au développement et a couru plusieurs épreuves majeures. Son prix a plus que doublé son estimation haute. Si vous aimez la F1, sachez que d'autres monoplaces ont réalisé des scores impressionnants lors de cette même vente :
Lotus-Renault 95T (1984) -
Adjugée à 866 880 €.
Williams-Renault FW19 (1997)-
Record de la vente - Adjugée à 1 312 400 € (frais inclus). Il s'agit du châssis 03, piloté par Jacques Villeneuve (qui a remporté le championnat cette année-là) et Heinz-Harald Frentzen. C'est la dernière Williams-Renault à avoir remporté un titre constructeur avant le retrait temporaire de Renault. La vente proposait un éclectisme rare, allant des ancêtres du début du XXe siècle aux concept-cars des années 90. Voici quelques adjudications marquantes. Ces véhicules ont attiré les connaisseurs pour leur authenticité, souvent sortis directement des réserves de la marque.
Nos Amis les Ancètres
• Renault Type A (Réplique 1998) : Vendue 60 000 €. Une somme surprenante pour une réplique, mais construite par Renault pour son centenaire, ce qui lui donne une valeur historique propre.
• Renault Type D (1901) : Vendue 38 000 €.
• Renault Type EK (1916) : Vendue 13 000 €.
Les Youngtimers & Insolites
Toujours populaires, plusieurs modèles (dont des versions Plein Air ou des prototypes) ont animé la vente. De nombreux lots "souvenirs" (moteurs maquettes, éléments de carrosserie, horloges d'usine) ont permis aux amateurs d'accéder à l'histoire de la marque à des prix plus accessibles (quelques milliers d'euros pour les belles pièces).
Cette vente confirme deux tendances lourdes du marché actuel :
La prime à la F1 : Les monoplaces des années 80-90, surtout celles liées à des titres mondiaux (comme la FW19), atteignent désormais des sommets, dépassant souvent le million d'euros.
L'attrait de la provenance "Usine" : Acheter une voiture directement au constructeur (avec un titre de propriété émanant de Renault SAS) rassure énormément les acheteurs sur l'authenticité, justifiant des prix parfois supérieurs à la cote habituelle pour des modèles courants. Bravo pour cette juteuse opération et nous avons tous hâte de pouvoir fouler les allées de ce futurs temple de l'histoire "By Renault".
De Prost à Villeneuve:"Quand l'Histoire s'achète en Millions"
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