Sommaire de l'articleRésumé de l'articleLa nouvelle Peugeot 408 (2026) réinvente le concept de fastback avec un design audacieux et une gamme de moteurs 100 % électrifiés. Elle propose trois options : un hybride léger, une version rechargeable de 240 Cv offrant 85 km d'autonomie électrique, et la E-408 totalement électrique. L'habitacle mise sur le confort du i-Cockpit et une technologie connectée intuitive..
Un Design extérieur plus affirmé et moderne
Le style de la nouvelle Peugeot 408 évolue subtilement mais efficacement. La face avant adopte les derniers codes stylistiques de la marque, avec une calandre qui fusionne avec le bouclier, mettant en avant le nouveau blason. La signature lumineuse à trois griffes s'affine, tandis que les projecteurs Matrix LED (sur les finitions hautes) garantissent un regard perçant, comme sur la 308 que nous avons essayés précédemment.
La silhouette conserve sa ligne de toit fuyante caractéristique du segment C, mais gagne en prestance avec l'introduction de la teinte de lancement Flare Green. À l'arrière, l'innovation majeure réside dans le lettrage Peugeot lumineux, une première pour le constructeur, qui souligne la largeur du véhicule tout en renforçant son identité technologique. Les jantes alliage de 19 ou 20 pouces, au dessin géométrique complexe, complètent cette posture féline.
Motorisations : L'offensive électrique et hybride
Pour 2026, la gamme de motorisations de la nouvelle Peugeot 408 a été totalement repensée pour répondre aux enjeux de la transition énergétique. Exit le pur thermique traditionnel, place à l'électrification sous toutes ses formes.
L'Essor de la motorisation hybride rechargeable (PHEV)
La grande nouveauté mécanique est l'introduction d'un ensemble hybride rechargeable plus performant de 240 Cv. Ce système associe un moteur essence 1.6 PureTech de 180 Cv à un bloc électrique de 125 Cv. Grâce à une nouvelle batterie de 14,6 kWh, l'autonomie en mode 100 % électrique atteint désormais 85 kilomètres en cycle urbain. Cette version bénéficie de la nouvelle boîte de vitesses à double embrayage e-DCS7, offrant une fluidité de passage de rapports exemplaire.
La E-408 : Une version 100 % électrique ambitieuse
La version entièrement électrique, baptisée Peugeot E-408, franchit un cap avec un moteur de 213 Cv (157 kW) et un couple de 343 Nm. Elle embarque une batterie NMC (Nickel Manganèse Cobalt) de 58,2 kWh qui lui permet d'afficher une autonomie WLTP de 456 km. Côté recharge, elle accepte jusqu'à 120 kW en courant continu (DC), permettant de passer de 20 % à 80 % de batterie en seulement 30 minutes.
L'Hybride 48V pour tous
En entrée de gamme, Peugeot propose la motorisation Hybrid 145. Ce système hybride léger permet de rouler en mode électrique plus de 50 % du temps en ville sans contrainte de recharge, réduisant ainsi la consommation de carburant d'environ 15 % par rapport à un moteur thermique classique.
Un habitacle technologique et confortable
À l'intérieur, le célèbre Peugeot i-Cockpit découvert sur le SUV 3008 continue de se moderniser. La nouvelle Peugeot 408 propose une expérience utilisateur intuitive grâce au système i-Connect Advanced. L'écran central de 10 pouces est secondé par des i-Toggles personnalisables, permettant de configurer des raccourcis pour les fonctions les plus utilisées.
Le confort n'est pas en reste avec des sièges certifiés par le label AGR, garantissant un maintien optimal pour les longs trajets. La qualité des matériaux, mêlant Alcantara et cuir Nappa, renforce l'aspect premium de la finition GT Exclusive. Côté praticité, le volume de coffre reste généreux avec une capacité allant jusqu'à 536 litres sur la version hybride simple, faisant de cette voiture une alliée idéale pour les familles.
Voici les points clés à retenir sur ce nouveau modèle :
Une gamme 100 % électrifiée incluant:
- Une autonomie électrique record pour le segment allant jusqu'à 85 km pour le modèle hybride rechargeable.
- Un système de navigation connectée avec mise à jour "Over-the-air" et intégration de l'intelligence artificielle pour la commande vocale.
- Des aides à la conduite de pointe regroupées dans le Pack Drive Assist Plus.
- L'intégration de la technologie Vehicle To Load (V2L) sur la version électrique pour alimenter des appareils externes.
- Un prix d'appel débutant aux alentours de 38 000 € pour la finition Allure en motorisation hybride.
Les plus
- son look
- nouvelles motorisations hybrid
- sa nouvelle couleur "FlareGreen"
Les moins
- Le design du pare choc arrière
- tarif trop élevé en finition GT
La nouvelle Peugeot 408 réussit le pari de l'élégance et de la performance, tout en simplifiant la vie de ses utilisateurs grâce à des technologies de pointe. Que ce soit par son design ou ses motorisations, elle s'affirme comme l'une des propositions les plus sérieuses du marché automobile en 2026. Retrouvez aussi notre reportage intégrant la présentation de cette nouvelle 408 lors du dernier salon de Bruxelles où elle a été présentée en première mondiale.
Crédits Photos :©Gt Passion 2026 & Peugeot
