- Prix de la version essayée: 47 800 €
- Prix à partir de: 43 400 €
- Consommation moyenne constructeur / durant l'essai (1/100km): 2,2-2,3/6,5
- CO² / Malus: 51-53/0 €
- Puissance fiscale: 8 CV
- Pays de fabrication: France
- Motorisation: Essence micro-hybride 145 ch, de 33 400 € à 40 150 €
- Motorisation: Electrique 156 ch, de 42 600 € à 47 950 €
- Motorisation: Hybride rechargeable 195 ch, de 42 400 € à 47 800 €
- Moteur: Avant, transversal, 4-cylindres, turbo, injection directe, distribution variable, 16 soupapes, 1 598 cm3 + électrique synchrone à aimants permanents
- Transmission: Traction, robotisée 7 rapports
- Puissance (ch à tr/min): 150 à 5 500 + 125 à 2 500
- Couple (Nm à tr/min): 250 à 1 750 + 118 de 300 à 7 320
- Puissance cumulée (ch): 195
- Couple cumulé (Nm): 360
- Poids (kg): 1 750
- Dimensions (L x l x h) (m): 4,64 x 1,85 x 1,44
- Empattement (m): 2,73
- Réservoir (l): 40
- Vitesse maxi (km/h): 225
- 0 à 100 km/h: 7”7
- Pneus de série: 225/40 R18
- Pneus de l’essai: Michelin Primacy 4
- Coffre à 5/2 (l): 467/1 467
Peugeot viens de nous présenter quelques semaines seulement après la berline, la version SW de sa nouvelle Peugeot 308.

